在城市生活中,道路交通紧急救援工作可以依托于城市紧急救助系统。城市急救中心及所属的急救网络,其系统建设和急救网络相对已比较成熟,并且在全国已初步形成了北京、广州、上海和重庆四种模式。城市紧急救助系统集成了各种信息与通信资源,110报警服务台、119火警、120急救、122交通事故报警台纳入统一的指挥调度系统,不仅使各部门、各警区和各警种形成了统一的调度平台,解决了现行道路救援工作中的力量分散、机制不顺和装备落后等状况,提高道路交通事故的快速反应、救援能力和科学决策水平。使我国的交通急救事业更快的走向完善和成熟。
构建全国自驾车流通服务平台,借鉴国际化运营实践经验,在管理模式、服务标准等方面,提供支持和技术保障。构建汽车道路救援网,为自驾车出行提供保障,统一建设全国自驾游道路救援服务站作为化服务网络,提供快捷的拖车救援服务、建设自驾游活动基地或营地、承担为自驾车出行者提供服务保障的重大责任。
目前我国汽车维修救援市场主要面临以下一些问题:一是救援企业小、散、弱,各自为政,难成气候;二是服务不规范、价格不统一,宰客现象不断;三是人们对汽车救援行业的认知度不高;四是一些企业从业人员素质低,救援手段落后,无法提供的救援服务。
汽车道路救援服务包括很多影响车辆正常行驶的项目,如接电服务、紧急送油、紧急加水、更换轮胎、拖车牵引等项目。
1、接电服务:车辆因电力不足无法启动时,救援中心帮助接电启动。
2、紧急加水:车辆在道路行驶过程中如水箱缺水,救援中心可负责免费加水。
3、更换轮胎:车辆在道路行驶过程中,如因爆胎而无法行驶,救援中心可帮助更换车胎,但完好的备用车胎需由申请人提供。
4、现场抢险:车辆在道路行驶中发生故障,如属于不需检修条件、工具,仅需简单更换配件的故障,救援中心负责现场抢险,但更换配件所产生的购置费用需由申请人承担。
5、拖车牵引:车辆因故障无法行驶的,救援中心帮助将车辆拖救至申请人维修地点。
6、吊装救援:车辆因故障无法行驶的,救援中心帮助将车辆吊装至运输工具,运至申请人维修地点。
按照是否收费来分的话,道路救援还分两种,免费救援和自费救援。免费救援就是4S店或者是保险公司,亦或者是车友会等等提供的救援,只要符合了免费救援的条件都可以申请。而自费救援,是通过自己主观寻找的一种渠道,目前用到的比较多的几种方式包括拨打救援商、交警部门的电话申请自费救援,当然也有部分保险公司可以提供自费救援的方式和渠道。
在拖车时一定要注意拖车和被拖车辆前后两辆车的沟通和配合,前后车驾驶员之间的合作非常重要,一定要提前确定好合理的行驶路线,协商好行驶速度的以避免因为两车速度不同而发生意外情况。在拖车的过程当中一定要保持两辆车的安全距离,为了防止在使用拖车时被拖车辆和前车发生追尾的事故,所以一定要掌握好合适的距离和行驶的速度,尽量避免踩急刹车和超速行驶的情况。